我们发货至 26 个以上国家。在下方选择您的区域，查看应使用哪个语言版本、您的进口商会索要哪些文件，以及从哪里开始。所有产品均可贴牌：MOQ（最小起订量）1,000 罐/SKU/颜色，约 20 天货好待运。
这是我们服务的最大的气雾剂市场，也是标签和 VOC 法规最严的市场。在美国销售的消费级气雾剂喷漆，其 VOC 含量按州一级监管，因此配方和包装要与货物销售的州相匹配——这一点在第一罐灌装之前就已确定。
整柜或拼箱，从盐田 / 南沙至 Los Angeles、Long Beach、Savannah、Houston。危险品 2.1 类订舱由我方或贵方货代办理。
西班牙语和葡萄牙语标签是常态，进口商从第一批货就要求提供西班牙语或葡萄牙语 SDS。这里走货最快的是汽车修补漆和工业 MRO，通常是多个 SKU 拼柜。
直航至 Santos、Buenos Aires、San Antonio、Cartagena、Callao。航程 30–45 天；危险品附加费取决于船公司和港口。
在这里 REACH 和 CLP 没有商量余地；自 2021 年起，投放欧盟市场的气雾剂混合物还需要毒物中心通报（PCN），并在标签上印 UFI 代码。这套文件我们依据配方资料提前准备，而不是事后补。
整柜至 Rotterdam、Hamburg、Antwerp、Leixões、Gdańsk。航程 30–40 天；决定船期的是危险品订舱这一环。
这里有两点决定进度：必须提前启动的注册文件，以及标签语言。土耳其进口商需要在清关放行前拿到土耳其语标签；在欧亚经济联盟，俄语标签和 TR TS 041/2017 文件随货同行。
整柜至 Mersin / Istanbul、Novorossiysk、St Petersburg；发往中亚内陆目的地走铁路。航程 20–35 天。
阿拉伯语和英语双语标签是标配，沙特阿拉伯要求货物发运前完成 SABER 注册。由于气雾剂属于危险品，进口商需要在目的港具备危险品操作能力——这通常是我们问的第一个问题。
整柜至 Jebel Ali、Dammam、Hamad、Shuwaikh、Aqaba。航程 18–28 天。
各国要求差别很大，关键路径通常是文件而不是生产。可行的顺序是：先与进口商确认证书路径，再排产——我们在下单前与您一起确定文件清单。
整柜至 Durban、Apapa / Lagos、Mombasa、Alexandria、Casablanca、Tema。航程 25–40 天。
价格敏感，但汽车修补漆和工业 MRO 增长很快。标签遵循当地包装商品法规，危险品进口需要目的港的批准许可。
整柜至 Nhava Sheva、Chennai、Chittagong、Colombo、Karachi。航程 15–25 天。
越南、泰国和印度尼西亚都要求使用当地语言的标签，且三国都有化学品申报或通报环节。新加坡和马来西亚使用英语，清关最快——通常是在本区域启动新产品线的合适起点。
整柜至 Cat Lai / Ho Chi Minh、Laem Chabang、Tanjung Priok、Manila、Port Klang。航程 7–15 天。
这是我们服务的目的地中文件最重的，也是标签措辞审查最严格的。日本依据《消防法》对气雾剂储存进行分类；韩国需要韩语 MSDS，以及配方中物质的 K-REACH 注册。
整柜或拼箱至 Yokohama / Kobe、Busan、Kaohsiung。航程 5–10 天；船期密集，排程灵活。
使用英语标签，遵循工业化学品义务，而非消费品涂料法规。两个港口的危险品操作都很成熟，清关很少成为瓶颈——通常起决定作用的是船期和运价。
整柜至 Sydney、Melbourne、Brisbane、Auckland。航程 14–22 天。